\u00ab Entre le 25 septembre et le 26 septembre 1944, les navires \u00e0 vapeur Genova, Milano et Torino, qui effectuaient comme d\u2019habitude leur service r\u00e9gulier entre Baveno, Verbania et Laveno furent attaqu\u00e9s par des chasseurs-bombardiers de l\u2019US Air Force (USAF). On d\u00e9plora officiellement 34 tu\u00e9s sur le Genova et 26 sur le Milano. La r\u00e9alit\u00e9 est sans doute assez diff\u00e9rente.<\/em><\/p> Le 25 septembre 1944, le vapeur Genova fut mitraill\u00e9 par des chasseurs-bombardiers lors de la navigation de Pallanza \u00e0 Baveno. Incendi\u00e9 par les rafales des mitrailleuses et le tir des canons automatiques, le bateau s\u2019enfon\u00e7a lentement dans les eaux au large de Baveno, causant la mort de 34 passagers civils et membres d\u2019\u00e9quipage.<\/em><\/p> Quelques heures plus tard, le vapeur Torino fut attaqu\u00e9 \u00e0 son tour par des avions et mitraill\u00e9 alors qu\u2019il \u00e9tait \u00e0 quai au port de Luino. Cette fois, il n\u2019y eut pas de victime \u00e0 d\u00e9plorer, mais le navire sombra sur place.<\/em><\/p> Suite au naufrage de ces deux unit\u00e9s, la direction de la Compagnie de navigation du Lac Majeur prit la d\u00e9cision de suspendre les liaisons de jour sur tout le lac.<\/em><\/p> Par cons\u00e9quent, lorsque le 26 septembre au matin, des voyageurs compos\u00e9s pour l\u2019essentiel de r\u00e9fugi\u00e9s venant de Lombardie et qui voulaient se rendre au Pi\u00e9mont se pr\u00e9sent\u00e8rent \u00e0 l\u2019embarcad\u00e8re de Laveno pour monter \u00e0 bord du Milano, le capitaine Antonio Colombo leur d\u00e9clara que les d\u00e9parts \u00e9taient suspendus jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre.<\/em><\/p> Les r\u00e9fugi\u00e9s en attente \u00e9taient accompagn\u00e9s par un d\u00e9tachement du bataillon \u00ab M \u00bb de la division \u00ab Etna \u00bb et des hommes de la Garde nationale r\u00e9publicaine.<\/em><\/p> Le commandant du bataillon, le major Giovanni Ledo, rejetant les objections du capitaine Colombo et de son \u00e9quipage, donna l\u2019ordre \u00e0 ses hommes de monter \u00e0 bord et de lever l\u2019ancre. De nombreux r\u00e9fugi\u00e9s en transit les accompagn\u00e8rent, certains d\u2019entre eux \u00e9tant bloqu\u00e9s sur place depuis la veille.<\/em><\/p> C\u2019est ainsi que le 26 septembre 1944 \u00e0 9h05, le vapeur Mi-lano quitta le port de Laveno, esp\u00e9rant atteindre Pallanza sans \u00eatre attaqu\u00e9 car la travers\u00e9e du lac \u00e0 cet endroit ne durait qu\u2019une demi-heure. <\/em>(\u2026)<\/em><\/p> A cause de la pr\u00e9cipitation qui pr\u00e9c\u00e9da l\u2019embarquement, il est difficile d\u2019\u00e9valuer de mani\u00e8re pr\u00e9cise le nombre de civils qui \u00e9taient \u00e0 bord, mais l\u2019on sait qu\u2019il y avait 45 soldats (3 officiers et 42 soldats), ceci sans compter le capitaine et les hommes d\u2019\u00e9quipage. <\/em>(\u2026)<\/em><\/p> Trois chasseurs-bombardiers apparurent \u00e0 l\u2019horizon alors que le Milano \u00e9tait au milieu du lac.<\/em><\/p> D\u00e8s qu\u2019ils aper\u00e7urent les avions, les soldats \u00e9vacu\u00e8rent le pont pour \u00e9viter d\u2019\u00eatre vus, mais les avions attaqu\u00e8rent leur cible sans discernement.<\/em><\/p> La provenance de ces avions n\u2019a pas pu \u00eatre \u00e9tablie avec certitude. Selon une version, les chasseurs-bombardiers de l\u2019USAF auraient d\u00e9coll\u00e9 de la base de Sienne \u00e0 environ une heure de vol pour une distance d\u2019environ 400 km.<\/em><\/p> Une hypoth\u00e8se plus plausible voudrait que les avions aient d\u00e9coll\u00e9 de la piste de Masera, situ\u00e9e sur le territoire de la R\u00e9publique des partisans de l\u2019Ossola, et ils auraient attaqu\u00e9 le Milano pour d\u00e9fendre ce territoire \u00ab alli\u00e9 \u00bb, dans l\u2019id\u00e9e que le navire transportait des unit\u00e9s de la RSI susceptibles d\u2019\u00eatre engag\u00e9es contre les partisans du Val d\u2019Ossola. Une telle dissimulation de la part des responsables de cette op\u00e9ration terroriste montre qu\u2019ils \u00e9taient conscients d\u2019avoir commis un crime de guerre, sans quoi les pilotes en cause n\u2019auraient pas manqu\u00e9 de revendiquer ce fait d\u2019armes.<\/em><\/p> Les trois chasseurs-bombardiers effectu\u00e8rent chacun trois passes, mitraillant longuement le navire \u00e0 chaque fois, en neuf passes successives.<\/em><\/p> En quelques minutes, la coque et les superstructures du Milano furent cribl\u00e9es d\u2019obus et de balles de mitrailleuses. La pression dans les chaudi\u00e8res diminua rapidement et un incendie se d\u00e9clara \u00e0 bord. Pour les passagers et l\u2019\u00e9quipage, ce fut un massacre sans piti\u00e9. <\/em>(\u2026)<\/em><\/p> Avec ses moteurs qui tournaient au ralenti, entour\u00e9s de flammes, le Milano se tra\u00eena pendant plus d\u2019une heure pour atteindre le rivage. <\/em>(\u2026)<\/em><\/p> Le Milano r\u00e9ussit finalement \u00e0 accoster au quai de la Villa Eremitaggio \u00e0 Pallanza, situ\u00e9e entre San Remigio et Castagnola. <\/em>(\u2026)<\/em><\/p> Dans l\u2019apr\u00e8s-midi du 26 septembre, les incendies qui ravageaient le bord br\u00fbl\u00e8rent les amarres qui retenaient le Milano aux arbres du rivage, et l\u2019\u00e9pave se mit \u00e0 d\u00e9river jusqu\u2019\u00e0 l\u2019emplacement de son naufrage, survenu au large de Punta Castagnola (Verbania) entre 16h00 et 17h00. <\/em>(\u2026)<\/em><\/p> D\u2019apr\u00e8s les t\u00e9moignages de ceux qui ont vu le Milano partir ce jour-l\u00e0 de Laveno et d\u2019apr\u00e8s le nombre de survivants, on estime qu\u2019environ soixante-dix corps n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9s. \u00bb<\/em> (Courrier du Continent<\/strong>, n\u00b0616, mars 2020)<\/p><\/blockquote>\n\n\n En 2021, le pr\u00e9sident du Comit\u00e9 du 10 f\u00e9vrier \u00e0 Verbania \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019inauguration de la plaque, d\u00e9clarait :<\/p>\n\n\n\n \u00ab Apr\u00e8s la d\u00e9couverte du crochet de chaudi\u00e8re l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, cette ann\u00e9e, en collaboration avec la Commune, la plaque \u00e0 la m\u00e9moire des victimes sera inaugur\u00e9e. Un moment de r\u00e9flexion pour ne pas oublier une trag\u00e9die qui a frapp\u00e9 notre territoire pendant la Seconde Guerre mondiale. \u00bb<\/em> (Fabio Volpe)<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Dans un communiqu\u00e9 de presse, le pr\u00e9sident provincial de l\u2019Association des Anciens combattants et v\u00e9t\u00e9rans de la R\u00e9publique sociale italienne<\/strong> (RSI) et de l\u2019Association nationale des familles de disparus de la RSI<\/strong>, rectifiait :<\/p>\n\n\n\n \u00ab \u2026Le naufrage du Milano et le massacre de ses occupants n\u2019\u00e9taient pas un \u00ab \u00e9v\u00e9nement tragique \u00bb, mais l\u2019un des nombreux attentats perp\u00e9tr\u00e9s selon les directives anglo-am\u00e9ricaines en vue de terroriser la population civile et l\u2019inciter \u00e0 se retourner contre le fascisme. A tel point que la veille, le 25 septembre 1944, les m\u00eames avions avaient d\u00e9j\u00e0 envoy\u00e9 par le fond le vapeur Genova devant le quai de Baveno, transportant uniquement des civils, dont trente et un p\u00e9rirent, de m\u00eame que les trois employ\u00e9s de la Compagnie de navigation du Lac Majeur qui \u00e9taient \u00e0 son bord\u2026 Avec tout le respect que je dois aux membres du \u00ab Comit\u00e9 du 10 f\u00e9vrier \u00bb, nous continuerons chaque mois de septembre \u00e0 NOUS SOUVENIR et \u00e0 COMM\u00c9MORER les victimes civiles et militaires des attentats du Lac Majeur. \u00bb<\/em> (Adriano Rebecchi Martinelli)<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.PartinatioNalisteChretien.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-167.png?resize=550%2C309&ssl=1\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n