{"id":2469,"date":"2022-12-17T16:27:39","date_gmt":"2022-12-17T21:27:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.PartinatioNalisteChretien.com\/?p=2469"},"modified":"2022-12-17T16:27:40","modified_gmt":"2022-12-17T21:27:40","slug":"les-confinements-climatiques-commencent-ils-un-comte-anglais-aura-besoin-dun-permis-pour-traverser-dautres-quartiers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.PartinatioNalisteChretien.com\/?p=2469","title":{"rendered":"Les confinements climatiques commencent-ils\u00a0?\u00a0Un comt\u00e9 anglais aura besoin d’un permis pour traverser d’autres quartiers"},"content":{"rendered":"
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D\u00e9but d\u00e9cembre, le comt\u00e9 d’Oxfordshire, en Angleterre, a vot\u00e9 pour commencer \u00e0 filtrer intens\u00e9ment le trafic<\/a> dans certaines parties d’Oxford entre 7 h et 19 h.  Cela devrait commencer en 2023, apr\u00e8s l’ach\u00e8vement de certains projets de transport existants. \u00c0 l’heure actuelle, le gouvernement local dit qu’il y aura un essai de six mois d’utilisation du syst\u00e8me de filtrage, et \u00e0 la fin de la p\u00e9riode d’essai, il y aura un vote pour savoir s’il doit \u00eatre poursuivi ou non.<\/p>\n\n\n\n

Six portions d’Oxford seront interdites aux v\u00e9hicules priv\u00e9s pendant cette p\u00e9riode. Les r\u00e9sidents peuvent se d\u00e9placer librement dans leur propre r\u00e9gion. Cependant, tenter d’entrer dans une autre zone r\u00e9glement\u00e9e \u00e0 l’aide d’un v\u00e9hicule priv\u00e9 n\u00e9cessitera un permis. Les contrevenants seront passibles d’amendes de 70 \u00a3 (environ 85 $).  <\/p>\n\n\n\n

Comment cela sera-t-il appliqu\u00e9 ? <\/h2>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 certaines sp\u00e9culations sur Internet, il n’est pas pr\u00e9vu d’\u00e9riger des barri\u00e8res physiques. Les gens seront toujours autoris\u00e9s \u00e0 marcher, \u00e0 faire du v\u00e9lo ou \u00e0 prendre les transports en commun o\u00f9 ils le souhaitent. L’utilisation des v\u00e9hicules sera surveill\u00e9e par des cam\u00e9ras de reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation (ANPR), la m\u00eame technologie qui existe depuis plus de 20 ans pour collecter de l’argent \u00e0 distance sur les routes \u00e0 p\u00e9age. Les cam\u00e9ras ANPR permettront \u00e9galement au comt\u00e9 de d\u00e9livrer des permis aux chauffeurs priv\u00e9s pour effectuer un nombre limit\u00e9 de trajets dans la ville dans un d\u00e9lai limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les critiques du monde entier, y compris l’animateur d’Australia Sky News, Rowan Dean<\/a> , insistent sur le fait qu’il s’agit d’une violation flagrante de la libert\u00e9 de mouvement et qu’elle nous m\u00e8nera sur la pente vers un monde m\u00e9di\u00e9val avec une noblesse autonome et une paysannerie li\u00e9e \u00e0 la terre.  <\/p>\n\n\n\n

Les partisans r\u00e9pondent<\/a> qu’il s’agit simplement d’une tentative de rem\u00e9dier au trafic notoirement horrible d’Oxford . Que sommes-nous cens\u00e9s penser ? Que se passe-t-il r\u00e9ellement ?<\/p>\n\n\n\n

Je pense qu’il est important d’\u00eatre pr\u00e9cis avec notre langage.<\/h2>\n\n\n\n

Le second c\u00f4t\u00e9 devient hyperbolique, l’autre c\u00f4t\u00e9 l’utilise comme excuse pour jeter tous les arguments par la fen\u00eatre. Le comt\u00e9 d’Oxfordshire ne propose pas d’enfermer les gens<\/a> dans leurs quartiers comme beaucoup d’entre nous \u00e9taient cens\u00e9s \u00eatre enferm\u00e9s dans nos maisons pendant Covid. Ce ne sont pas exactement des “verrouillages climatiques”. Mais les restrictions sur l’utilisation des v\u00e9hicules personnels sont extr\u00eames et pourraient s’av\u00e9rer d\u00e9vastatrices pour quiconque ne peut pas marcher ou faire du v\u00e9lo par tous les temps.<\/p>\n\n\n\n

Les partisans aiment souligner que les conducteurs individuels pourront obtenir des permis pour conduire dans des segments restreints jusqu’\u00e0 100 fois par an, soit en moyenne environ deux fois par semaine. <\/p>\n\n\n\n

Pour les personnes ayant des horaires flexibles, travaillant \u00e0 temps partiel \u00e0 domicile, cela semble r\u00e9alisable.<\/p>\n\n\n\n

Mais beaucoup de gens ne peuvent pas travailler \u00e0 domicile et imaginent simplement essayer d’int\u00e9grer les horaires des enfants dans le m\u00e9lange. Disons que vous devez conduire jusqu’\u00e0 une section pour le travail et une autre pour l’\u00e9cole de votre enfant. <\/p>\n\n\n\n

Vous n’aurez qu’un permis pour conduire votre v\u00e9hicule une fois par semaine. Et si vous avez un coll\u00e9gien dans un secteur, un lyc\u00e9en dans un autre et votre emploi dans un autre ? \u00c7a devient tr\u00e8s ridicule, tr\u00e8s vite.  <\/p>\n\n\n\n

Un porte-parole du conseil qui a adopt\u00e9 cette mesure d\u00e9fend la situation<\/a> , d\u00e9clarant: “Partout dans la ville sera toujours accessible en voiture, bien que certains conducteurs de voitures priv\u00e9es puissent avoir besoin d’utiliser un itin\u00e9raire diff\u00e9rent pendant les heures de fonctionnement des filtres de trafic.”<\/p>\n\n\n\n

La plupart des parents n’aiment pas vraiment conduire leurs enfants partout dans la cr\u00e9ation.<\/h2>\n\n\n\n

C’est juste une facette de la vie moderne que nous devons tous supporter. <\/p>\n\n\n\n

S’il y avait des moyens plus rapides de traverser Oxford, ils n’auraient pas besoin d’\u00eatre mandat\u00e9s. Les conducteurs anglais les d\u00e9couvriraient par eux-m\u00eames. Cela ressemble \u00e0 un exemple classique du gouvernement essayant de r\u00e9soudre un probl\u00e8me et en cr\u00e9ant un autre, plus important \u00e0 sa place.  <\/p>\n\n\n\n

Et, encore une fois, je n’appellerai pas cela un \u00ab confinement<\/a> \u00bb parce que ce n’est pas exactement le cas, mais cela me rappelle les confinements<\/a> en ce sens qu’il va opposer diff\u00e9rents groupes de personnes les uns aux autres<\/a> . Les professionnels ayant la possibilit\u00e9 de travailler \u00e0 domicile, avec pas plus d’un ou deux enfants qui sont \u00e9galement assez \u00e2g\u00e9s pour utiliser seuls les transports en commun, iront bien. Les personnes qui doivent travailler en personne et les personnes avec enfants qui ne peuvent pas utiliser les transports en commun pour une raison ou une autre seront gravement touch\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Et la m\u00e8re en moi ne peut s’emp\u00eacher de penser aux femmes enceintes cens\u00e9es faire du v\u00e9lo en ville en hiver.<\/p>\n\n\n\n

J’\u00e9tais de retour au bureau quatre semaines apr\u00e8s la naissance de mon premier enfant, mais si quelqu’un m’avait dit que je devais faire du v\u00e9lo pendant un hiver anglais pour y arriver, j’aurais piqu\u00e9 une crise.<\/p>\n\n\n\n

Ces filtres de trafic ne sont peut-\u00eatre pas des blocages climatiques, mais il est important de reconna\u00eetre ce qu’ils seront et ce pour quoi ils pr\u00e9parent le terrain.<\/h2>\n\n\n\n

L’installation de ces filtres de trafic, avec les cam\u00e9ras associ\u00e9es<\/a> et la collecte de donn\u00e9es,<\/a> repr\u00e9sente un grand pas vers un \u00e9tat de surveillance. <\/a>M\u00eame si le comt\u00e9 d’Oxfordshire d\u00e9teste les cam\u00e9ras et vote pour cesser de les utiliser l’ann\u00e9e prochaine, l’infrastructure pour surveiller le mouvement des v\u00e9hicules priv\u00e9s sera l\u00e0.   <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l’heure actuelle, le plan consiste \u00e0 facturer aux contrevenants 70 \u00a3, ce qui est comparable \u00e0 un exc\u00e8s de vitesse. <\/p>\n\n\n\n

C’est ennuyeux mais pas d\u00e9sastreux pour la plupart des gens. C’est le genre de chose o\u00f9 si votre enfant tombe malade (ou si votre adolescent fait quelque chose de vraiment stupide) et que vous devez aller chez le m\u00e9decin, m\u00eame si vous n’avez pas de laissez-passer, c’est toujours faisable.  <\/p>\n\n\n\n

Mais une fois l’infrastructure en place, il suffirait d’un tr\u00e8s petit changement pour faire grimper les amendes \u00e0 quelque chose de fou, comme 7 000 \u00a3.\u00a0Et cela transformerait une petite urgence, comme un voyage n\u00e9cessaire chez le m\u00e9decin \u00e0 un moment inopportun, en un d\u00e9sastre total.<\/p>\n\n\n\n

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Je ne dis pas que le comt\u00e9 d’Oxfordshire pr\u00e9voit de le faire, car pour le moment, ce n’est pas le cas.<\/h2>\n\n\n\n

Tout ce que je dis, c’est qu’une fois cette infrastructure en place, ce sera tr\u00e8s facile.<\/p>\n\n\n\n

Si quelqu’un pense que c’est juste absurde, et “bien s\u00fbr” le gouvernement britannique ne ferait pas quelque chose d’aussi ridicule, je les inviterais \u00e0 lire le communiqu\u00e9 de presse<\/a> sur le site Web du gouvernement britannique concernant leurs objectifs en mati\u00e8re de changement climatique. <\/p>\n\n\n\n

Le 20 avril 2021, le gouvernement britannique a annonc\u00e9 son plan visant \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de 78 % par rapport aux niveaux de 1990 d’ici 2035. Il s’agit de l’objectif le plus ambitieux au monde en mati\u00e8re de changement climatique. Le gouvernement britannique dispose d’une vari\u00e9t\u00e9 de strat\u00e9gies par lesquelles il s’attend \u00e0 ce que cela se produise, et l’\u00e9limination en grande partie de l’utilisation des v\u00e9hicules priv\u00e9s en fera partie.  <\/p>\n\n\n\n

L’interdiction britannique de la vente de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel viendra encore plus t\u00f4t<\/a> que celle de la Californie en 2030. Les v\u00e9hicules hybrides pourront \u00eatre vendus jusqu’en 2035, date \u00e0 laquelle tous les nouveaux v\u00e9hicules devront \u00eatre totalement \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission .<\/p>\n\n\n\n

(De toute \u00e9vidence, les r\u00e9gulateurs britanniques ne tiennent pas compte des \u00e9missions massives<\/a> qui entrent dans la fabrication des batteries de voiture au lithium par opposition aux batteries de voiture conventionnelles, mais c’est une autre histoire.)<\/p>\n\n\n\n

Comme aux \u00c9tats-Unis, les voitures \u00e9lectriques au Royaume-Uni sont plus ch\u00e8res que les voitures conventionnelles.<\/h2>\n\n\n\n

Le prix moyen d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique neuf au Royaume-Uni est d’environ 50 000 \u00a3<\/a> , et bien que le prix d’un v\u00e9hicule conventionnel ne soit pas beaucoup plus bas, \u00e0 environ 46 000 \u00a3<\/a> ,  l’existence de beaucoup plus de v\u00e9hicules conventionnels d’occasion signifie que les v\u00e9hicules conventionnels sont toujours le seule option r\u00e9aliste pour les conducteurs \u00e0 faible revenu. Je n’ai jamais achet\u00e9 de v\u00e9hicule neuf.  <\/p>\n\n\n\n

Et m\u00eame s’il n’y aura pas\u00a0d’interdiction pure et simple des moteurs \u00e0 combustion<\/a>\u00a0, la fin des ventes de nouveaux signifie que les pi\u00e8ces et l’entretien des v\u00e9hicules conventionnels existants deviendront plus chers et difficiles \u00e0 obtenir.\u00a0Le Royaume-Uni a l’intention de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions de carbone d’ici 2035, et la quasi-\u00e9limination de l’utilisation des v\u00e9hicules personnels contribuera \u00e0 y parvenir.<\/p>\n\n\n\n

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Les dirigeants ne veulent pas avoir l’air mauvais, mais ils veulent nous faire changer nos modes de vie.<\/p>\n\n\n\n

Les dirigeants mondiaux ne veulent pas ressembler \u00e0 des dictateurs, mais en m\u00eame temps, ils n’h\u00e9sitent pas \u00e0 insister sur le fait que nous devons compl\u00e8tement changer nos modes de vie.<\/p>\n\n\n\n

La plupart d’entre nous aux \u00c9tats-Unis connaissent le plan Build Back Better<\/a> de Biden . Saviez-vous que Justin Trudeau du Canada a \u00e9galement promis<\/a> de mieux reconstruire ? Tout comme la N\u00e9o-z\u00e9landaise Jacinda Ardern<\/a> . Tout comme le N\u00e9erlandais Mark Rutte<\/a> . Tout comme le britannique Boris Johnson<\/a> . Les dirigeants veulent que nous soyons pr\u00eats \u00e0 accompagner tous les changements jug\u00e9s n\u00e9cessaires par la classe politique.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e8s peu de gens applaudissent publiquement les verrouillages, et lorsque cette histoire sur les filtres de trafic a fait la une des journaux sur les \u00abverrouillages climatiques\u00bb, la presse grand public n’a pas tard\u00e9 \u00e0 \u00e9loigner le projet de la rh\u00e9torique du verrouillage. Mais les fermetures n’\u00e9taient pas universellement d\u00e9test\u00e9es. Pour beaucoup, la rupture sociale repr\u00e9sentait simplement une opportunit\u00e9 de refaire la soci\u00e9t\u00e9.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Boris Johnson s’est engag\u00e9 \u00e0 Build Back Greener<\/a> , et dans son plan en dix points<\/a> , il indique clairement que des changements massifs dans les transports en feront partie.<\/p>\n\n\n\n

Le gouvernement britannique affirme qu’il n’essaie pas de restreindre les d\u00e9placements de quiconque, mais le r\u00e9sultat final de v\u00e9hicules plus chers et de contr\u00f4les de circulation stricts sera de restreindre les d\u00e9placements.\u00a0Il n’y a tout simplement pas moyen de contourner cela.\u00a0Il ne s’agit peut-\u00eatre pas d’un verrouillage climatique \u00e0 part enti\u00e8re.\u00a0Mais ce sera un essai de l’infrastructure et de l’\u00e9quipement de surveillance qui pourraient en faire respecter une.<\/p>\n\n\n\n

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https:\/\/www.activistpost.com\/2022\/12\/are-climate-lockdowns-beginning-an-english-county-will-require-permits-to-drive-through-other-neighborhoods.html<\/a><\/p>\n\n\n

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